圖為活動現(xiàn)場

4月23日，由司法部公共法律服務(wù)管理局、上海市司法局、上海組合港管理委員會辦公室指導(dǎo)，上海仲裁委員會主辦的內(nèi)河航運(yùn)仲裁高質(zhì)量發(fā)展工作推進(jìn)會在上海舉行。全國20余家仲裁機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)及骨干、法律工作者70余人現(xiàn)場參會。司法部公共法律服務(wù)管理局副局長鄭振玉，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局副局長、黨委委員王建斌，交通運(yùn)輸部海事局政策法規(guī)處副處長王寶宏，上海市交通委員會二級巡視員丁凌等出席活動并致辭，交通運(yùn)輸部原副部長、中國科協(xié)決策咨詢首席專家徐祖遠(yuǎn)作主旨發(fā)言。

圖為貴陽仲裁委員會主任卜貴榮發(fā)言

會上，各仲裁機(jī)構(gòu)圍繞內(nèi)河航運(yùn)仲裁實(shí)踐、發(fā)展和合作展開深入交流。貴陽仲裁委員會主任卜貴榮在發(fā)言中表示，貴州依托“南下珠江、北上長江”水運(yùn)格局，構(gòu)建起南部直連、北部中轉(zhuǎn)的粵港澳大灣區(qū)融灣通道體系，黔西南（南北盤江—紅水河主通道）、黔東南（都柳江、黎從榕橋頭堡）、黔南（長江—西江聯(lián)運(yùn)樞紐）三州協(xié)同發(fā)力，以500噸級航道、龍灘千噸級通航設(shè)施、羅甸港、從江港、榕江港等為支撐，承擔(dān)大宗礦產(chǎn)、建材、特色農(nóng)林產(chǎn)品“黔貨出山”及灣區(qū)產(chǎn)業(yè)入黔物流功能，且水運(yùn)運(yùn)價僅為公路的1/5—1/3，是降低物流成本、深化粵黔協(xié)作的關(guān)鍵紐帶。她強(qiáng)調(diào)，貴陽仲裁委員會作為貴州省核心民商事仲裁機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有在聘仲裁員765名，均為法律、房地產(chǎn)、建設(shè)工程、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、金融、保險、知識產(chǎn)權(quán)等領(lǐng)域的知名專家，專業(yè)覆蓋面與深度適配水運(yùn)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域糾紛解決需求，可精準(zhǔn)聚焦水運(yùn)全鏈條糾紛化解提供“事前預(yù)防—事中調(diào)解—事后仲裁”全流程服務(wù)；同時，依托已設(shè)立的黔東南分會、黔南分會，黔西南分會，可延伸服務(wù)觸角至從江、榕江、羅甸、紅水河（國家高等級航道）、望謨港等港口樞紐，就近受理水運(yùn)相關(guān)仲裁申請，實(shí)現(xiàn)“糾紛就地化解、服務(wù)直達(dá)一線”，與三州水運(yùn)融灣發(fā)展形成“通道建設(shè)—產(chǎn)業(yè)聯(lián)動—法治保障”閉環(huán)。

近年來，我國內(nèi)河航運(yùn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善、新業(yè)態(tài)新模式加速涌現(xiàn)，隨之帶來的船舶租賃、貨物運(yùn)輸、港口作業(yè)、海事侵權(quán)等糾紛呈現(xiàn)類型多元化、主體復(fù)雜化、爭議專業(yè)化的特點(diǎn)，對高效、專業(yè)、便捷的糾紛解決機(jī)制提出了迫切需求。仲裁作為國際通行的商事爭議解決方式，具有專業(yè)性強(qiáng)、高效便捷、保密性好、一裁終局的獨(dú)特優(yōu)勢，與內(nèi)河航運(yùn)糾紛解決需求高度契合。2026年3月1日，新修訂的仲裁法正式施行，為仲裁及內(nèi)河航運(yùn)仲裁發(fā)展筑牢法治根基。此次修訂補(bǔ)齊專業(yè)領(lǐng)域糾紛化解制度短板，賦予航運(yùn)糾紛解決更大制度彈性，為內(nèi)河航運(yùn)仲裁提質(zhì)升級賦予全新動能。本次會議立足行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，研討優(yōu)化路徑，推動航運(yùn)仲裁深度服務(wù)國家戰(zhàn)略與行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。