法治日報全媒體記者 廉穎婷

近日，記者走進海軍某大隊，看到一幅海軍艦載航空兵“除了勝利一無所求、為了勝利一無所惜”的強軍畫卷。

當清晨的第一縷曙光為機場鋪上一層金色，飛行員們干練地穿戴好裝具，依次從灰色的跑道上起飛升空。他們是一群在風險與未知前沿陣地上勇于犧牲、樂于奉獻的探索者——探索新領域，開拓新航線，擔負新使命。

圖為多機編隊。姜濤 攝

長空試劍，每一次飛行都是開拓。從西北戈壁到東北腹地、從西南高原到遠海大洋，從深挖平臺優(yōu)勢到體系聯(lián)合制勝，該大隊挑戰(zhàn)極限淬精兵、瞄準節(jié)點謀打贏、追趕超越試新機，用一道道飛行航跡，托舉大國重器從藍圖躍上藍天。

更加自信地捍衛(wèi)海空

2025年，殲-35、殲-15T、空警-600三型艦載機實現(xiàn)在福建艦首次電磁彈射起飛和阻攔著艦，飛行員李云飛是駕駛殲-35在福建艦甲板進行電磁彈射起飛的“第一人”。

“艦載機彈射升空時，不僅用尾焰照亮了海面，也昭示著人民海軍捍衛(wèi)國家主權、安全、發(fā)展利益的堅定信念和必勝信心?！崩钤骑w感慨萬千地說，“‘?？招l(wèi)士’王偉烈士生前曾畫了一幅油畫，取名《夙愿》，畫中是他想象自己從國產航母起飛的畫面。如果他還在世，一定會為之欣慰?！?/p>

作為骨干，李云飛駕駛包括殲-35在內的多型艦載機。他常跟身邊的年輕同志分享飛行心得：“飛行快樂，快樂飛行。生逢盛世，恰逢其時。能飛上最先進的飛機，是我們這一代人的幸運。”

在大隊營區(qū)，記者看到文化墻上起伏的波浪線和不同年份的圖片，勾勒出人民海軍艦載航空裝備的試飛航跡。

圖為殲-35位18艦成功起降。呂志浩 攝

2015年12月，該大隊緊隨強軍步伐應運而生?！?0年間，大隊官兵輾轉九省十市，年飛行架次、飛行時間實現(xiàn)幾何級數(shù)增長，逐步構建起跨越半個中國的飛行版圖?！蹦幕瘔ι夏切^斗的縮影，飛行員劉森森說。

大隊成立初期，面對艦載機飛行領域無教材、無規(guī)范、無經驗等困難，大隊黨委達成共識：一切工作的出發(fā)點都要為裝備質量著想，為部隊使用著想，為戰(zhàn)斗力著想。

該大隊堅持研試訓一體推進，邊研邊試、邊試邊改，在遵循科學規(guī)律的基礎上，敢飛邊界、敢闖雷區(qū)，全面考核驗證裝備的作戰(zhàn)使用性能，先后編寫各類規(guī)范手冊10余種。

一次訓練中，飛行員何云帆駕機從某型艦甲板上起飛后，飛機突然快速下沉。50秒內，他同時操控多個電門，駕駛飛機飛上海天，為新機列裝和訓練手冊編寫積累了寶貴經驗。

注視著文化墻上的一張照片，有著多種機型飛行經歷的飛行員王軍告訴記者，2016年首次承試，他們僅用十個月就完成某型機演示驗證機的陸上飛行。隨后，他們圓滿完成后續(xù)性能鑒定、艦機適配等多項重大任務。

2019年12月，隨著山東艦入列，人民海軍進入雙航母時代，艦載航空裝備發(fā)展迎來加速期。殲-15系列、殲-35、空警-600艦載預警機等10余種機型的試驗任務接續(xù)展開。王軍和戰(zhàn)友們一邊進行航母資質認證，一邊攻關重難點課題，晝夜交替、岸艦輪轉、多地試訓成為部隊常態(tài)。

圖為殲-15T進行著艦。姜濤 攝

“只有走進海軍博物館，人們才會知道，為了完成艦載機在航母上的起降，科研人員與海軍官兵付出了多少犧牲?！憋w行員楊澤遠回憶說，“在海軍博物館里，飛行員張超用過的彈射座椅、飛行員曹先建受傷后打的6顆鋼釘，時刻警醒我們要奮發(fā)圖強，用好手中裝備，練好必勝本領，不辱職責使命?！?/p>

從三代機、四代機到五代機，如今，該大隊已經打通從試驗到列裝、從試驗場到海戰(zhàn)場的發(fā)展鏈路，實現(xiàn)航母核心技術領域新的重大突破，為新型裝備加快形成戰(zhàn)斗力提供有力保證。

當好會飛行的飛機設計師

“對中好，高度好！”跑道一側，著艦指揮官手持話筒發(fā)出引導口令，空中的飛行員不斷調整飛行姿態(tài)，駕駛某型戰(zhàn)機精準降落在陸基模擬著艦區(qū)。

結束后，趁著尚在飛行狀態(tài)中，李云飛迅速回到講評室，與負責該型飛機研發(fā)的某科研院所專家進行討論。專家們認真聆聽他的飛行反饋，詳細記錄有待改進的內容。這是該大隊與科研院所建立協(xié)作機制，加速新裝備研發(fā)的一個場景。

圖為引導員引導空警-600艦載預警機滑行。姜濤 攝

“要當好會飛行的飛機設計師?！崩钤骑w笑著對記者說。隨后，他快步走進高空裝具室，迅速脫掉裝具。記者看到，他的頭發(fā)已被汗水浸濕。

作為該大隊首批試飛員，李云飛的成長經歷與人民海軍試飛事業(yè)同頻共振。那年，他主動報名參加試飛員選拔，經過層層考核，從一線作戰(zhàn)部隊轉入試飛部隊。如今，他已從一名試飛小白成長為大隊領導，圓滿完成多個機型試飛任務。

采訪中，當記者問道：“為什么想當試飛員？”李云飛和戰(zhàn)友們的回答如出一轍：“飛最好的飛機，學最新的知識。”

在李云飛的帶領下，記者走進大隊“試飛員之家”和空勤公寓。“這里不僅能讓人靜心，更能學到新知識。”幾位正在閱讀的年輕飛行員說，“以‘大數(shù)據+人工智能’為代表的新型武器裝備飛速發(fā)展，唯有不斷給自己充電賦能，才能增加打贏未來戰(zhàn)爭的勝算?！?/p>

圖為殲-15T掛彈準備彈射起飛。宋竟民 攝

記者了解到，這支飛行隊伍有著艦載機飛行員和一線作戰(zhàn)部隊戰(zhàn)斗員的雙重經歷，部隊需要什么樣的艦載航空裝備，打仗需要什么樣的武器性能，他們最懂。

近年來，該大隊遵循“需求牽引—預先研究—試驗論證”的路徑，依托科研院所的裝備和技術優(yōu)勢，與科研院所建立協(xié)作機制，形成集智攻關、資源共享、成果共用的強大合力。

一次某型直升機性能驗證飛行，武器系統(tǒng)出現(xiàn)延遲反饋現(xiàn)象，導致飛行員無法快速選擇相應武器類型，影響戰(zhàn)機攻擊效能。飛行結束后，飛行員及時將問題反饋給院所專家，并與其成立攻關小組。針對該型機武器系統(tǒng)特點，大家迅速落實“問題歸零”制度，采取優(yōu)化屏顯要素、升級系統(tǒng)架構、完善人機功效等措施，有效解決制約裝備性能的堵點。

處變不驚源自勤學苦練

一次試飛過程中，李云飛駕駛的某型戰(zhàn)斗機由150余米驟降至60余米，科研人員建議終止試飛。李云飛慎重考慮后，認為該故障是首次出現(xiàn)，很可能受當日氣象影響，如果終止試飛，后續(xù)再尋求相同的氣象條件去驗證此類問題，概率幾乎為零。權衡利弊后，他提出再進行一次驗證試飛。

科研人員經縝密分析，發(fā)出允許指令。2分鐘后，故障果然復現(xiàn)。著陸后，科研人員迅速通過技術分析找到故障原因，為后續(xù)改進該機型飛控系統(tǒng)提供了可靠支撐。

圖為空警-600艦載預警機準備阻攔著艦。姜濤 攝

“處變不驚，源自平時勤學苦練?！崩钤骑w說。走進他的宿舍，各類艦載航空裝備及武器書籍整齊有序地擺放在書柜中。正是憑借日常勤學苦練，讓他在一次次特情面前處變不驚，圓滿完成試驗任務。他常說，試飛時多擔一分風險，部隊就多一分安全，打仗就多一分勝算。

采訪時，每當記者問起“當時害怕嗎？”飛行員們幾乎一致回答：“當時連害怕的時間都沒有，想的只有如何正確處置緊急情況?！?/p>

一次某型戰(zhàn)斗機強度試飛，需要驗證最大過載。工程師提出試飛時最大誤差值控制在0.1G以內，且不得超過最大過載限制的苛刻要求。這個要求，對飛行員是極大的挑戰(zhàn)。

圖為空警-600艦載預警機著艦。姜濤 攝

“邊界試驗，就是打仗的極限試驗?！憋w行員唐強快速登上戰(zhàn)機，呼嘯升空。他一邊檢查飛機的各項參數(shù)變化，一邊計算油量消耗，調整動作進入高度、速度。

到達預定高度后，唐強迅速推桿，戰(zhàn)機轉入俯沖增速。在速度、高度同步達到試飛要求時，他又果斷拉桿，加滿油門，戰(zhàn)機頃刻間昂首上升。隨著過載迅速加大，視力開始模糊，唐強咬緊牙關，手上的控制絲毫沒受到影響。在達到最大過載力的關鍵時刻，幾乎在“黑視”瞬間，終于取得理想的試飛數(shù)據。

大隊飛行員們深知：“只有在飛行時充分將裝備存在的問題隱患暴露出來，才能在列裝前解決問題，從而為部隊輸入可靠的裝備。”

（文中飛行人員均為化名）