陳紅衛(wèi)

近日，北京市房山區(qū)人民法院審結(jié)一起案件：暴雨藍色預(yù)警期間，一名乘客在地鐵站被直梯口的防汛擋水板絆倒受傷，索賠27萬余元，法院最終駁回其全部訴訟請求。除此之外，房山法院近期還審結(jié)了兩起類似的公共場所人身傷害索賠案：一起是行人邊走邊聊天、分心未觀察前方，不慎撞到玻璃幕墻受傷，索賠4萬余元被駁回；另一起是電動自行車駕駛?cè)蓑T車時看手機、未佩戴頭盔，撞上路邊排水溝蓋板受傷，索賠300余萬元，法院判決其自擔70%責任。三起案件中，兩起案件的訴訟請求均被法院依法駁回，另外一起案件法院認定原告自身存在重大過錯，應(yīng)承擔主要責任，相關(guān)管理方僅承擔30%的次要責任。這一系列案件的裁判結(jié)果，清晰劃定公共場所的安全責任界限，以公正司法判決破除“誰受傷誰有理”的錯誤認知，彰顯了權(quán)責對等、過錯擔責的法治精神。

生活中，“受傷即追責”的誤區(qū)長期存在。不少人下意識把公共場所當成絕對安全的“保險箱”，覺得只要在公共區(qū)域發(fā)生意外，管理方就該全權(quán)負責，一旦自身受傷，便不分緣由向管理方追責索賠。這種思維看似合理，實則是對公共場所安全保障義務(wù)的誤讀，違背了侵權(quán)責任歸責的基本原則。從法律層面看，公共場所管理方的責任并非無限，而是有著明確的邊界；從社會層面看，此類認知既不符合公序良俗，更于法無據(jù)，也讓不少公共場所管理方陷入無端的責任糾紛中，甚至影響公共服務(wù)的正常開展。

縱觀三起案件，損害結(jié)果的發(fā)生，根源都在當事人自身。地鐵擋水板絆倒案中，乘客作為完全民事行為能力人，在暴雨預(yù)警的特殊天氣出行，本應(yīng)負有更高的謹慎注意義務(wù)，卻因自身疏忽未留意明顯的警示標識，導(dǎo)致摔倒受傷。玻璃幕墻碰撞案中，行人邊走邊聊天，注意力分散，未觀察前方環(huán)境，最終撞上玻璃幕墻，自身存在明顯過錯。騎車看手機案中，駕駛?cè)艘贿咈T車一邊看手機，且未佩戴頭盔，違反安全駕駛規(guī)則，是事故發(fā)生的主要原因。而涉事公共場所管理方，早已依規(guī)設(shè)置安全提醒、落實規(guī)范運營管理要求，盡到了法律層面的合理安全保障義務(wù)。從司法裁判邏輯來看，管理方無任何過錯，其管理行為與損害結(jié)果也無法律上的因果關(guān)系，因此無需承擔賠償責任。

根據(jù)民法典有關(guān)規(guī)定，賓館、商場、銀行、車站、機場、體育場館、娛樂場所等經(jīng)營場所、公共場所的經(jīng)營者、管理者或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務(wù)，造成他人損害的，應(yīng)當承擔侵權(quán)責任。這一法律條款明確了公共場所管理方的責任邊界：安全保障義務(wù)并非無限責任，而是以“合理、可預(yù)見、可防范”為清晰邊界。侵權(quán)責任的成立必須同時滿足“行為人有過錯、有損害結(jié)果、過錯與結(jié)果有因果關(guān)系、行為違法”四大法定要件，缺一不可。法律的初衷是保障每位公民的合法權(quán)益，其既不會為個人的疏忽大意買單，更堅決反對濫用訴權(quán)、肆意轉(zhuǎn)嫁自身責任的行為。

法治社會，權(quán)責對等是最基本的準則。每個成年人都是自身安全的第一責任人，身處公共場合，既要遵守公共規(guī)則，也要多加重視自身安全。公共場所的安全保障義務(wù)，是管理方應(yīng)盡的責任，絕不是無限兜底的責任。唯有摒棄“誰弱誰有理”“誰傷誰有理”的片面思維，明晰公共空間的權(quán)責邊界，主動規(guī)范自身行為，才能營造安全有序、公平正義的公共環(huán)境，讓法治理念真正融入日常生活。

（作者系本報記者）