陳曦

假期擁堵的高速公路上，交警打開了中央隔離護(hù)欄，引導(dǎo)部分車輛“絲滑”駛?cè)雽ο蜍嚨馈昂戏嫘小薄瓝?jù)新華社報道，今年“五一”，一套“潮汐組合拳”在廣東9市的24個高速公路“堵點”上鋪開，按照一點位一方案，靈活啟動“潮汐車道”“潮汐服務(wù)區(qū)”“潮汐隧道”。在啟動“潮汐車道”前，當(dāng)?shù)亟痪?、交通等部門不僅用大數(shù)據(jù)對歷史車流進(jìn)行“小時級切片分析”，還實地勘察每一條分流國省道。很多網(wǎng)友留言表示“被交警暖到”“求推廣”。

每逢節(jié)假日，部分高速公路時常上演“冰火兩重天”，一側(cè)車道嚴(yán)重?fù)矶?，對向車道卻少有車輛駛過。此番廣東的舉措直擊這一痛點，根據(jù)交通流量在特定時間段啟用“潮汐車道”，最大限度提升道路通行效率。近年來，北京、長沙、成都等地在市內(nèi)道路常態(tài)化設(shè)置“潮汐車道”，以緩解早晚高峰的擁堵，廣東將相關(guān)做法延伸至高速公路，為各地交通規(guī)劃和治理提供了有價值的參考。

“潮汐車道”的設(shè)計藏著社會治理理念的升級：不搞粗放擴(kuò)張，而是向內(nèi)挖潛；摒棄“一刀切”，堅持“一把鑰匙開一把鎖”；聚焦民生訴求，“方便管理”讓位于“方便群眾”……相關(guān)舉措蘊含的“敢為”“愿為”“善為”，對諸多領(lǐng)域的治理有著積極意義。

“潮汐車道”的智慧，體現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)并激活存量資源。在社會治理中，一些閑置的空間、沉睡的數(shù)據(jù)，可能都是被慣性思維鎖住的“富礦”。面對一些“老大難”問題，向存量要空間、要效益、要品質(zhì)，或許可以“思路一變天地寬”。比如，為了解決停車難問題，一些地方開放政府大院停車場；針對停車場地、健身場地不足問題，有的地方將橋下空間改造為停車場、運動公園；在城市更新行動中，閑置廠房蛻變?yōu)樯虡I(yè)街區(qū)和潮流地標(biāo)的案例越來越多。土地和道路資源是有限的，但通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、動態(tài)調(diào)整、錯時共享，有限的空間也可以釋放更多活力和民生紅利。

“潮汐車道”的智慧，還體現(xiàn)在細(xì)致摸排和精準(zhǔn)施策。高速公路車流多、車速快，推動“潮汐車道”安全落地，須洞察潛在風(fēng)險、統(tǒng)籌考慮各方面因素——哪些路段可以借道？車道什么時候切換？切換多長時間合適？當(dāng)?shù)匾浴按髷?shù)據(jù)+鐵腳板”摸索出“一點位一方案”，其嚴(yán)謹(jǐn)與審慎值得借鑒。一段時間以來，從公共設(shè)施適老化改造中的“問需于民”“一戶一策”，到老舊小區(qū)加裝電梯的“量身定制”，再到垃圾分類中的因地制宜，越來越多地方更加注重社會治理的精細(xì)化、人性化，在政策的制定中兼顧多元訴求和個體差異，著力推動“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變。

靈活啟用“潮汐車道”，折射出政府部門從管理者到服務(wù)者的角色轉(zhuǎn)變。無論是分析歷史車流，還是帶道壓速、加強(qiáng)巡邏，開設(shè)“潮汐車道”都意味著工作量的增加。而職能部門之所以給自己“添麻煩”，是為了給群眾“謀方便”。在交通領(lǐng)域之外，打通信息壁壘的“最多跑一次”改革是如此，多個部門協(xié)同聯(lián)動的“12345熱線”亦是如此。我們樂見更多地方在服務(wù)理念和水平上“卷”起來。唯有把群眾的“急難愁盼”放心上，才能生出創(chuàng)新的勇氣和智慧，讓群眾更有獲得感、幸福感、安全感。

社會發(fā)展日新月異，時代考題千變?nèi)f化。不斷提升社會治理和公共服務(wù)的成色，需要有關(guān)方面堅持為民導(dǎo)向，直面矛盾，主動求變，需要勇于探索各種可能性，促進(jìn)資源高效流動。如果遇到堵點卡點，不妨環(huán)顧四周、打開思路——總有未曾留意的“對向車道”。