李英鋒

今年3月下旬，記者赴山西臨縣調(diào)查某駕?！榜{考包過”的秘密。以科目一理論考試為例，考試前一天，駕校人員組織學(xué)員進(jìn)行“考前培訓(xùn)”，實(shí)則是傳授作弊的方法——考試中，電腦與鼠標(biāo)“斷連”，學(xué)員只需要間隔10秒點(diǎn)一點(diǎn)鼠標(biāo)，眼睛盯著電腦屏幕佯裝答題就行，后臺(tái)會(huì)有人操控電腦幫學(xué)員答題。（見5月18日《新京報(bào)》）

在該駕校，學(xué)員“包過”的“秘笈”是科目一、科目四考試時(shí)有人在后臺(tái)幫答題；科目二考試時(shí)有教練在考場(chǎng)邊給手勢(shì)指揮，依照指揮就能通過；科目三考試時(shí)副駕駛位置坐著教練員，“過不過都由教練掌握，讓你過你就過?！憋@然，這些“作弊”手段是很多原本不能通過考試的學(xué)員甚至文盲學(xué)員能夠“一帆風(fēng)順”的原因，也是駕校招生火爆的秘密。

駕校組織學(xué)員在駕考中集體作弊，無異于向社會(huì)批量輸出“馬路殺手”。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)及考試的目的是讓學(xué)員掌握足夠的駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)要求和交通規(guī)則?；ㄥX“包過”、未經(jīng)系統(tǒng)性嚴(yán)格培訓(xùn)、駕駛理論和操作素質(zhì)不達(dá)標(biāo)的學(xué)員，會(huì)有多好的駕駛技術(shù)、多足的駕駛經(jīng)驗(yàn)？能指望他成為知敬畏、負(fù)責(zé)任的駕駛員嗎？顯然，“快學(xué)速成，花錢包過”的培訓(xùn)是在給交通秩序埋雷、制造安全隱患。

駕考屬于法律規(guī)定的國(guó)家考試，駕校的作弊行為踩踏了法律紅線。根據(jù)治安管理處罰法，駕校或其工作人員在駕考中組織作弊，擾亂考試秩序的，依據(jù)不同情況處以罰款；情節(jié)較重的還可能構(gòu)成組織考試作弊罪、行賄罪等，這方面不乏典型案例。從駕校角度看，弄虛作假、走過場(chǎng)，職能部門可依法責(zé)令其整改或停業(yè)整頓。同時(shí)，花錢買“包過”的學(xué)員參與駕考作弊，構(gòu)成考試舞弊行為，需承擔(dān)取消考試資格、成績(jī)無效、罰款等法律后果。

駕?！鞍^”亂象在個(gè)別地方已經(jīng)成了公開的“秘密”，對(duì)此，有關(guān)部門應(yīng)優(yōu)化聯(lián)合治理機(jī)制，擦亮監(jiān)督眼睛，依法嚴(yán)厲打擊駕考過程中的各類作弊行為以及駕校發(fā)布“包過”“速成”等違法廣告的行為，讓組織作弊或參與作弊的人員付出必要的法律代價(jià)、失信代價(jià)。相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不妨舉一反三，強(qiáng)化治理責(zé)任，完善關(guān)鍵詞篩查機(jī)制，對(duì)駕?！鞍^”“速成”等營(yíng)銷用語(yǔ)進(jìn)行攔截、屏蔽。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，相關(guān)部門有必要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)、考試的日常監(jiān)管和駕校異?？绲赜蛘猩谋O(jiān)測(cè)預(yù)警，監(jiān)督駕校嚴(yán)格執(zhí)行培訓(xùn)、考試的流程、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)要求，并進(jìn)一步優(yōu)化考試設(shè)計(jì)，增強(qiáng)考試的實(shí)戰(zhàn)性、科學(xué)性、嚴(yán)格性、公開性，最大限度堵住作弊漏洞，鏟除“花錢包過”的培訓(xùn)考試土壤，守護(hù)好道路交通安全防線。