法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 張雪泓

4月23日，《法治日?qǐng)?bào)》記者從北京市公安局交通管理局獲悉，今年一季度全市電動(dòng)自行車(chē)交通事故已致44人死亡，其中27名騎行人未佩戴安全頭盔，占比61.4%。相比去年騎行人佩戴頭盔的比例有所上升，但不戴頭盔仍是加重交通事故傷害的主要原因之一。

距離新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》正式施行僅剩一周時(shí)間，北京交管部門(mén)提示電動(dòng)自行車(chē)騎行人牢記并踐行“騎車(chē)戴頭盔，乘車(chē)戴頭盔，喝酒別騎車(chē)，不闖燈、不逆行”，安全文明騎行。

據(jù)悉，新修訂的條例將電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員佩戴安全頭盔從倡導(dǎo)性條款修改為強(qiáng)制性規(guī)定，駕乘人員不佩戴安全頭盔屬于違法行為，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令改正，處警告或者罰款。同時(shí)，將原來(lái)允許在駕駛?cè)俗缓蟛康墓潭ㄗ蝺?nèi)載一名未成年人的年齡，從12周歲以下調(diào)整至16周歲以下。

佩戴頭盔可有效降低嚴(yán)重腦損傷風(fēng)險(xiǎn)

1月7日，在順義區(qū)火寺路，一名電動(dòng)自行車(chē)騎車(chē)人由南向西左轉(zhuǎn)時(shí)，與一輛直行的重型半掛貨車(chē)相撞，騎車(chē)人經(jīng)搶救無(wú)效不幸身亡。后經(jīng)調(diào)查，騎車(chē)人并未佩戴安全頭盔。電動(dòng)自行車(chē)方未按規(guī)定讓行是事故發(fā)生主要原因，承擔(dān)事故主要責(zé)任。

“根據(jù)世衛(wèi)組織的報(bào)告，佩戴頭盔可以降低79%的嚴(yán)重腦損傷風(fēng)險(xiǎn)?！苯痪榻B，電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生事故時(shí)因速度驟降，身體會(huì)因慣性向其他方向甩出，頭部位于摔倒方向人體“杠桿”的最遠(yuǎn)端，承受的沖擊力遠(yuǎn)大于身體，頭部腦組織、五官、腦干等重要器官高度集中，卻不像身體其他部位有骨骼、肌肉、關(guān)節(jié)分散部分沖擊力，發(fā)生事故撞擊后的損傷往往更為嚴(yán)重。佩戴頭盔能有效緩解發(fā)生事故時(shí)頭部遭受的撞擊力，起到有效防護(hù)作用。

酒后對(duì)車(chē)輛控制變差更易發(fā)生事故

2月20日晚間，在豐臺(tái)區(qū)二通路，一名騎車(chē)人酒后駕駛電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈通過(guò)路口后，沒(méi)能保持順直行駛，撞在便道路緣石上，騎車(chē)人當(dāng)場(chǎng)死亡。后經(jīng)檢測(cè)，騎車(chē)人每百毫升血液中的酒精含量為172mg，屬于醉酒駕駛違法行為。

交警介紹，酒精會(huì)麻痹或影響神經(jīng)系統(tǒng)，令騎行者喪失判斷力與操控力，導(dǎo)致反應(yīng)速度下降，對(duì)車(chē)速、車(chē)距、路況的判斷，以及對(duì)車(chē)輛的控制出現(xiàn)偏差，剎車(chē)、轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)作遲緩、失誤，極易失控摔倒。同時(shí)，醉酒狀態(tài)下人體協(xié)調(diào)性也變差，發(fā)生事故時(shí)無(wú)法做出自我保護(hù)動(dòng)作，加劇所受傷害。不論機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，酒后駕駛發(fā)生單方事故的概率都較高。

不闖燈不逆行 嚴(yán)守法規(guī)和通行規(guī)則

1月17日上午9點(diǎn)多，在豐臺(tái)區(qū)龍和路，一輛電動(dòng)自行車(chē)由西向東闖紅燈通過(guò)路口，與由西向南右轉(zhuǎn)的重型貨車(chē)發(fā)生事故，造成騎車(chē)人當(dāng)場(chǎng)身亡，事發(fā)時(shí)騎車(chē)人亦未佩戴安全頭盔。

闖紅燈屬于典型的主動(dòng)制造路口通行沖突的嚴(yán)重違法行為，逆行是與正常車(chē)流形成正面沖突的嚴(yán)重違法行為，違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中“右側(cè)通行”和“按交通信號(hào)通行”原則，闖紅燈車(chē)輛極易與按綠燈正常行駛車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞交通事故，逆行車(chē)輛容易與正常行駛車(chē)輛發(fā)生正面碰撞，正常行駛車(chē)輛躲避兩側(cè)和逆行車(chē)輛時(shí)也可能引發(fā)連環(huán)摔倒。

記者在采訪中了解到，新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》將原來(lái)散在于其他道路交通安全法律法規(guī)的主要通行規(guī)定進(jìn)行了整合，方便市民學(xué)習(xí)掌握。例如，明確規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)及市政府規(guī)定的其他非機(jī)動(dòng)車(chē)在本市登記后方可在本市道路行駛，禁止滑板車(chē)、平衡車(chē)等器械、工具上道路行駛；規(guī)定了不得闖燈、越線、逆行，不得進(jìn)入高速公路、城市快速路或者其他封閉的機(jī)動(dòng)車(chē)專用道，不得有分散注意力、妨礙安全駕駛的行為，不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛，不得醉酒駕駛，通過(guò)人行橫道、過(guò)街天橋、地下通道時(shí)下車(chē)推行等多項(xiàng)通行規(guī)則。

據(jù)悉，以上通行規(guī)定并不是新規(guī)，而是將《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》《北京市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》法律法規(guī)中有關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的主要規(guī)定進(jìn)行了匯總，駕駛電動(dòng)自行車(chē)出行時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守。